クルマの冬支度！

シーズン中に何回かしか使わないけど
ないと困る冬のスタッドレスタイヤ
今シーズンの始まり始まり

　　　　　　　　　

夏タイヤ→ 冬タイヤへ交換

スタッドレスタイヤはこれから３月末くらいまで使う
前にも書いたが実際に必要な時はシーズン中３〜４回程度
勿体無いけど仕方が無いこの辺の冬の必須アイテム

いつものようにジャッキアップして
一本づつ交換

交換したら履いていたタイヤを次に履く時に
前後逆に履くために印をしておく

前後をローテーションですることで均等にタイヤが減るため

でも夏タイヤの溝がだいぶ減ってきているので
この次はタイヤを新品に交換しなければいけないかも

今１８万キロちょっとなので
２０万キロまでは持たせたいんだけど
新品にしたら２０万キロオーバーまで乗れるようになるけど
そこまで乗るには
タイミングベルトの交換も必要

新品のタイヤとタイミングベルトの交換をすれば
それなりにお金が掛かる

となると
それを頭金に別な車にする
なんていう考えも出てくるわけで

しかも古い車なので
自動車税のグリーン化
とかなんとかで自動車税が割り増しになるらしい
つまり

新しい環境に優しい車に乗り換えなさい
そしたら税金も安くなるよ
ってなわけでしょう

そこで疑問
古い車を大事に乗り継いで行くのと
新しい車に乗り換えるのと
どっちが果たして環境に優しんでしょうか

古い車を長く大事に乗った時の環境負荷と

新しい車を造るためのエネルギーやらの環境負荷

を比べた時に
どっちが環境負荷高いんでしょうか？

ちょっと話しの方向がずれてきた
この話はまた後で

かと言って乗りたい車もないし
しかも新車なんか買えないし
（宝くじ当たれば別だけど←考えが一貫してない）
も少し悩んでみよう

タイヤも交換したし
これでいつ雪が降っても大丈夫



でもタイヤ交換すると雪降らないんだなこれが・・・

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